Peter Rawlinson, CEO kiêm CTO của Lucid Motors, đã chính thức từ chức sau gần 6 năm dẫn dắt công ty. Động thái này diễn ra trong bối cảnh Lucid đang nỗ lực mở rộng thị phần với mẫu SUV điện Gravity.
Lucid Motors đã công bố thay đổi nhân sự cấp cao vào ngày 25/2. Peter Rawlinson, người đã giữ vai trò CEO và CTO từ trước khi công ty lên sàn chứng khoán, sẽ rời khỏi cả hai vị trí này. Ông cũng sẽ không còn tham gia vào hội đồng quản trị của Lucid.
Thay thế Rawlinson, Marc Winterhoff, Giám đốc điều hành (COO) của Lucid, sẽ tạm thời đảm nhận vị trí CEO. Rawlinson sẽ chuyển sang vai trò “cố vấn kỹ thuật chiến lược” dưới sự chỉ đạo của Turqi Alnowaiser, Chủ tịch hội đồng quản trị và là một lãnh đạo cấp cao của Quỹ Đầu tư Công Saudi Arabia (PIF) – cổ đông lớn nhất của Lucid.
Bối cảnh thay đổi
Quyết định này được đưa ra trong thời điểm quan trọng khi Lucid vừa ra mắt mẫu SUV điện Gravity vào cuối năm ngoái. Công ty kỳ vọng Gravity sẽ giúp họ cải thiện doanh số, sau khi mẫu sedan Air không đạt được mục tiêu bán hàng như kỳ vọng kể từ khi lên sàn năm 2021.
Rawlinson chia sẻ trong một tuyên bố: “Sau khi thành công ra mắt Lucid Gravity, tôi quyết định đây là thời điểm thích hợp để rời khỏi các vị trí tại Lucid. Tôi tự hào về những thành tựu mà đội ngũ Lucid đã đạt được trong 12 năm qua. Chúng tôi đã phát triển từ một công ty nhỏ với tham vọng lớn, trở thành nhà tiên phong công nghệ trong lĩnh vực di chuyển bền vững.”
Theo hồ sơ quy định, Rawlinson sẽ nhận mức thù lao 120.000 USD/tháng cho vai trò cố vấn, cùng với một chiếc xe điện Lucid, bảo hiểm y tế và khoản cổ phiếu trị giá 2 triệu USD.
Thành tựu và thách thức
Rawlinson gia nhập Lucid Motors (khi đó còn gọi là Atieva) vào năm 2013, khi công ty chủ yếu tập trung phát triển pin và các thành phần hệ thống truyền động cho xe điện. Trước đó, ông từng là kỹ sư trưởng của Tesla, phụ trách mẫu sedan Model S.
Trong năm 2024, Lucid đã giao tổng cộng 10.241 xe điện, tăng so với con số 6.001 xe của năm 2023. Doanh thu đạt 808 triệu USD, tăng từ 595 triệu USD năm trước. Tuy nhiên, công ty vẫn lỗ 2,7 tỷ USD trong năm 2024, chỉ giảm nhẹ so với mức lỗ 2,8 tỷ USD năm 2023. Lucid dự kiến sẽ tăng gấp đôi sản lượng lên khoảng 20.000 xe trong năm 2025.
Cuối năm 2024, Lucid có 1,6 tỷ USD tiền mặt và các khoản tương đương. Công ty đã nhiều lần nhận hỗ trợ tài chính từ Saudi Arabia để duy trì hoạt động trước khi ra mắt Gravity.
Tương lai của Lucid Motors
Trong cuộc họp với nhà đầu tư, Winterhoff cho biết Rawlinson sẽ không tham gia vào hoạt động hàng ngày của công ty. “Nếu có câu hỏi phát sinh và Chủ tịch hội đồng quản trị cho rằng cần sự tham gia của Peter, ông ấy sẽ tham gia. Nhưng điều đó phụ thuộc vào quyết định của Chủ tịch,” Winterhoff nói.
Việc Rawlinson vắng mặt trong cuộc họp đã khiến nhiều nhà phân tích ngạc nhiên. John Murphy từ Bank of America đặt câu hỏi: “Tôi tò mò tại sao Peter không có mặt, và tại sao công ty lại đưa ra thông báo này mà chưa có người kế nhiệm? Tôi biết đây là câu hỏi khó, nhưng đó là điều mọi người đang nghĩ.”
Winterhoff trả lời: “Chúng tôi đã công bố rõ ràng rằng Peter quyết định sau 12 năm, đây là thời điểm thích hợp để chuyển giao.”
Việc Peter Rawlinson rời ghế CEO đánh dấu một bước ngoặt mới trong hành trình của Lucid Motors. Với sự dẫn dắt của Marc Winterhoff và sự hỗ trợ từ Saudi Arabia, Lucid đang kỳ vọng vào một tương lai tươi sáng hơn với dòng xe điện Gravity. Tuy nhiên, thách thức về tài chính và cạnh tranh thị trường vẫn còn đó, đòi hỏi sự nỗ lực lớn từ đội ngũ lãnh đạo mới.